產業分析
(每日產業熱點)GB200伺服器BBU成標配,相關概念股誰能受惠?
圖:今日市場強弱勢類股
資料來源:玉山證券數位投顧(2024/11/14)
備註:圖表僅對市場資訊整合,非為推薦買進含意,熱門股波動大須留意操作風險
今日台股電子股表現較為疲弱,資金多半集中在傳產族群,但多數族群如塑化、航運上攻過後留下長上引線,反倒是航空類股終場以實體紅K棒坐收,在各類股中表現相對較穩健。
圖:航空產業相關個股
產業/產品 |
公司(代號) |
收盤價(元) |
2024 |
2025 |
航空 |
長榮航 |
41.65 |
4.67 |
3.5 |
航空 |
華航 |
23.85 |
2.04 |
1.34 |
航空 |
星宇航空 |
28.3 |
0.69 |
1.21 |
資料來源:Cmoney 整理:玉山證券數位投顧(2024/11/15)
備註:數據來源為Cmoney法人平均預估值,相關概念股及產品為市場資訊整理,因產業變動速度快,資料僅供參考,標的也非為推薦含意,投資人應留意熱門股波動較為劇烈
今年以來,航空運輸產業一直有不錯的表現,在國人出國旅遊意願高支撐下,2024年至今需求仍維持2023年的強勁成長格局,且因為相關業者陸續反映成本提高調漲機票售價,使得航空股業績繳出優於預期之表現。
以基本面來看,華航(2610)第3季獲利及前3季獲利創下歷史同期新高,前3季EPS來到1.71元(去年同期1.15元),獲利已超越去年全年。長榮航(2618)前3季EPS則為3.98元(去年同期3.05元),單季EPS達1.66元(去年同期1.1元),單季EPS創歷史新高,公司提到除受惠客運需求,另外因電商蓬勃發展、AI伺服器、半導體機台等需求持續強勁,1到9月載貨量年增11.7%,整體貨運營收年增長26.8%。
展望後勢,國外旅遊相較於國內旅遊仍舊是高CP值的選項;另外因AI伺服器需求暢旺,也推升航空貨運需求有撐,唯隨著川普當選,全球經貿活動發展也出現雜音,故法人對2025年航空業獲利預估值多半不超過今年。
相對強弱指標(RS)是運用個股與加權指數相對關係計算而成的指標,與平均值相比較後,可反映個股近期的技術面強弱。
今日技術指標強弱排名:長榮航(2618)>華航(2610)>星宇航空(2646)。
資料來源:XQ操盤高手 整理:玉山證券數位投顧(2024/11/15)
備註:技術指標只反映當下股價強弱,僅供投資人參考且非為未來走勢之保證