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海運長線增長趨勢成型 野村全球航運龍頭息收ETF（00960）吸睛
2024/11/07
加權指數反彈遇調節賣壓，資金輪動至非電子族群
圖：今日市場強弱勢類股
資料來源：玉山證券數位投顧（2024/12/03）
備註：圖表僅對市場資訊整合，非為推薦買進，熱門股波動大須留意操作風險
昨日美國股市中的那斯達克、費城半導體、標普500指數皆再創波段新高，使得台股今天行情也順勢開高，唯開高後遇到獲利了結賣壓湧現，終場漲幅收斂。以類股族群來看，電子股中的影像感測IC族群表現強勁，主要原因是昇佳電子（6732）大漲，但消費性電子整體並未有太大消息面利多。
不過從傳產股來看，多數族群都收紅K棒，尤其以航空、貨櫃航運等族群表現相對強勢。短線來看，貨櫃航運股接下來將遇到農曆年前旺季，再加上川普關稅政策前可能有搶運潮，使得運價表現受期待，上週上海集裝箱運價指數（SCFI）也出現不錯的表現，故今日類股也以實體紅K棒作收。
<延伸閱讀：（每日產業熱點）傳產撐盤航空股相對強勢 長榮航、華航Q3獲利佳股價逆勢高飛>
SCFI報價上漲結束連2跌，貨櫃航運股迎接旺季+關稅搶運題材
圖：貨櫃航運相關概念股
|
產業/產品 |
公司(代號) |
收盤價(元) |
2024 |
2025 |
|
貨櫃航運 |
長榮 |
229 |
65.5 |
47.2 |
|
貨櫃航運 |
陽明 |
75.7 |
20.02 |
17.1 |
|
貨櫃航運 |
萬海 |
86.1 |
17.2 |
12.9 |
資料來源：Cmoney 整理：玉山證券數位投顧（2024/12/3）
備註：數據來源為Cmoney法人平均預估值，相關概念股及產品為市場資訊整理，因產業變動速度快，資料僅供參考，標的也非為推薦含意，投資人應留意熱門股波動較為劇烈
上一週29日公告的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）中，數據較上週提高73.75點，來到2233.83點，漲幅落在3.41%，數據結束連2週下跌。而以細項來看，歐洲線每TEU（20呎貴）漲幅為22.49%、地中海航線漲幅19.9%、美西前下跌12.46%、美東下跌0.86%，大體上歐美區域運價走勢分歧。
圖：上海出口集裝箱運價指數出現反彈
資料來源：上海航運交易所（2024/11/29）
目前，歐洲區域天候不佳，各港口卸貨時間拉長導致運價增加，而美西雖運價跌幅較重，但美東勞資談判臨時協議將在明年1月15日到期，未來美西線也可能產生罷工預期心理，預期將有利運價表現。除此之外，題材面川普明年上任後可能擴大關稅，短線市場也開始關注「農曆年前傳統旺季」、「課關稅前搶運潮」等2大利多。
而從長線角度來看，雖然今年以來海運龍頭馬士基多次上調年度獲利預估，也認為紅海衝突會延續至2025年，但目前總體經濟需求仍未看到明顯復甦，故研調機構整體看法仍較保守。像Clarksons預期2025年全球運力供給年增率為4.6%、需求年增0.8%、Drewey預期運力供給年增率為4.4%、需求2.3%、Alphaliner預期運力供給年增率為5.8%、需求2.5%。
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獨家指標解讀個股技術面強弱
相對強弱指標（RS）是運用個股與加權指數相對關係計算而成的指標，與平均值相比較後，可反映個股近期的技術面強弱。
今日技術指標強弱排名：長榮（2603）>陽明（2609）>萬海（2615）。
圖：長榮（2603）
圖：陽明（2609）
圖：萬海（2615）
資料來源：XQ操盤高手 整理：玉山證券數位投顧（2024/12/03）
備註：技術指標只反映當下股價強弱，僅供投資人參考且非為未來走勢之保證
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