均線、KD、RSI、MACD等技術指標是許多投資人愛用的分析方式，不過，這類工具的問題是當盤勢處於震盪狀態時，往往會出現許多無效訊號。這時透過連結一段時間內股價高（低）點畫出的「趨勢線」，不僅能找出支撐壓力，過濾無意義的雜訊，甚至還能判定趨勢，便是非常實用的技術！

股價上沖下洗看不懂？ 學會趨勢線輕鬆避開盤整盤

趨勢線顧名思義，是一種用來判斷價格趨勢的工具，透過連結一段期間內價格的高點、低點，就可以判斷出股價潛在的可能支撐與壓力。而若讀者發現支撐正逐漸向上墊高，即代表股價處在「上升趨勢」，反之當壓力逐步下移，即是「下降趨勢」，以下也簡述2種行情的趨勢線畫法。

● 上升趨勢：當我們觀察股價圖，發現價格不斷往右上方移動時，代表行情可能處於向上趨勢。這時可以尋找每次價格回檔後的最低點，再相互連結畫出一條趨勢線，這也稱為「上升趨勢線」，又名「支撐線」，此時若價格回落至趨勢線上時，股價常常會有支撐。

一般來講，一段多頭行情會有很多低點可以連結，但我們一般會選擇圖片中的最低點和次低點，因為這樣子畫出來的趨勢線，才不會在圖中出現大量假跌破。傳統技術分析教科書中，也多半會強調若畫出的趨勢線是正確者，理應不會被跌破。

● 下降趨勢線：

當觀察股價圖，發現價格不斷往右下方移動時，代表行情可能處於下跌趨勢。這時，可以尋找每次價格上漲後的最高點，再相互連結畫出一條趨勢線，這也稱為「下降趨勢線」，又名「壓力線」，此時若價格上漲至趨勢線時，股價常常會遇到壓力。

正常情況而言，正確的趨勢線並不會隨便被突破或是跌破，但若是股價開始頻繁穿越趨勢線，即有可能代表趨勢已經有所改變，這時也需要重新觀察圖片的高低點，才能畫出真正有意義的上升趨勢線及下降趨勢線。因此，趨勢線使用雖簡單，想要靈活運用仍需要多練習，才能發揮最大效益。

趨勢線進階戰法－能預測未來稱壓的軌道線

趨勢線在使用時，往往只能在上漲趨勢中找出支撐，在下跌趨勢中找出壓力，並不容易找出停利點。不過，有一種進階的運用方式「軌道線」，竟然可以找出在上漲趨勢中的壓力，以及下跌行情中的支撐，進而達到停利效果，以下本文也劃分「上升軌道線」、「下降軌道線」，並介紹其功能及運用方式。

● 上升軌道線：將上升趨勢的2個低點連結畫出「上升趨勢線」後，我們可以將軌道平行往上移動。但到底要上移多少呢？大原則是盡量要與更多的波段漲勢高點做連結，如圖5中的圈1、圈2、圈3。

而這條平行線畫出來後，後續當股價來到這條線上，就很有可能遇到價格上的壓力（詳如圈3），也就是說：上軌道可用來判斷「壓力」，下軌道則可用來判斷「支撐」點位。

● 下降軌道線：將下降趨勢的2個高點連結畫出「下降趨勢線」後，原則和上升軌道線相同，將軌道平行往下移動，並盡量與更多波段跌勢低點做連結，如圖6中的圈1、圈2、圈3所示，未來就有機會找出潛在的支撐點位。

如同上文所述，趨勢線形成後並不會隨便被穿越或跌破，軌道線也是同樣道理，若股價來回穿梭此線，這條軌道線將沒有參考價值，需要再進行調整。

趨勢線實戰法則1-多方趨勢看上漲

在上列的文章中，既然已經瞭解趨勢線、軌道線如何形成，但要怎麼應用在實戰呢？以多方趨勢為例，首先可以找出一段行情中的2個低點，劃出一條上升趨勢線，接著可以再拉出平行線，連接到多方漲勢行情的高點，就可同時完成上升趨勢線及上升軌道線！

接著，透過這些軌道線跟隨趨勢進行操作，就能達成提高勝率的效果，也可以利用分批進場原則，降低看錯的風險，以下也透過圖片簡介進場、停損模式。

● 進場：

1. 股價第1次打到下軌道有支撐時進場試單（圖7－進場點1）。

2. 股價第2次打到下軌道有支撐時加碼（圖7－進場點2）。

3. 股價第3次打到下軌道有支撐時再次加碼（圖7－進場點3）。

● 停損：

1. 進場點可以設置在進場後鄰近k棒的最低點，跌破即代表跌破下軌道，因未跌破所以不用停損（圖7進場點1、2、3）。

2. 直到第4次回測上升趨勢線時，因為股價無法即時在下軌道出現反彈，也立刻跌破，此時應將部位全數出場。

● 停利：

1. 股價打到上軌道時，可以適當減碼或是將大部分部位做停利（圖7－橘圈停利點）。

趨勢線實戰法則2-空方趨勢看下跌

若為空方趨勢時，其實在實戰中與上升趨勢線有異曲同工之妙。首先，找出一段行情中的2個高點，劃出一條下降壓力線，接著可以再拉出平行線，連接到空方跌勢行情的低點，下降趨勢線及下降軌道線就同時完成了！

接著，同樣可以跟隨趨勢進行操作，達成提高勝率的效果，也可以利用分批進場的原則，降低看錯的風險，以下也透過圖片簡介進場、停損模式。

● 進場：

1. 股價第1次打到上軌道有壓力時進場試單（圖8－進場點1）

2. 股價第2次打到上軌道有壓力時加碼（圖8－進場點2）

3. 股價第3次打到上軌道有壓力時再次加碼（圖8－進場點3）

● 停損：

1. 進場點設置在進場後鄰近k棒的最高點，突破即代表突破上軌道，因未突破所以不用停損（圖8進場點1、2、3）。

2. 直到第4次回測下降趨勢線時，因為股價無法即時在上軌道出現反轉，也立刻突破，此時應將部位全數出場（圖8－綠圈停損點）。

● 停利：

1. 股價打到下軌道時，可以適當減碼或是將大部分部位做停利（圖8－橘圈停利點）。

趨勢線實戰法則3-多方突破平移

在趨勢線實戰法則1、2中，說明了股價在軌道中進場、停損、停利的戰法，但是在實戰中常有突破軌道的標的出現，這時我們可以透過再次平移趨勢線的技巧，制定新的停利點。

原則上平移的距離，與原軌道的距離對稱，當股價突破上軌道壓力時，即可利用新的軌道線，找出新的停利點。

● 軌道平移：

1. 若出現成交量增加，有效突破上軌道時，投資人可將軌道線平行上移，找出新的停利點（圖9－新停利點），移動距離與原軌道對稱。

趨勢線實戰法則4-空方跌破平移

在空方趨勢時，也會有跌破支撐的情況發生，同樣可以透過再次平移趨勢線的技巧，找出新的停利點，原則與趨勢線實戰法則3相同，以下也透過圖片簡介平移技巧。

● 軌道平移：

1. 若出現成交量增加，有效突破下軌道時，投資人可將軌道線平行下移，找出新的停利點（圖10－新停利點），下移距離與原軌道對稱。

結論

「上升趨勢線」、「下降趨勢線」的操作理念同樣都是「跟隨趨勢」，只要趨勢沒有被破壞，就可以持續的順勢操作。建議投資人看完文章後，可以自己嘗試多畫趨勢線，並從實戰中總結更多經驗。